印度捷特航空因债务危机全面停飞

　　 　　群聊天截图　　互联网从来不乏草根，印度因债这些做号者如同当年PC时代的站长一样，印度因债在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。

在2016年所有倒闭的创业公司中，捷特机全以本地生活和电子商务为主的O2O成了重灾区。焦虑过、航空不安过、航空迷茫过、痛苦过之后，当我问他们“创业失败后，你后悔吗?”得到的答案均是——“不后悔”，还有人说“如果有机会，还想再创一次。

但进去之后才发现哪哪都和面试时了解到的情况不一样：面停公司的投资人虽然有钱，面停却并不是不差钱的主;创始团队徒有光鲜背景，做事情却是传统思维;由于自己是后来加入的，得不到信任的他在团队中全无话语权。”金志雄的尴尬李进也遇到过，印度因债“创业经历给我带来的最大阻碍，印度因债是很多公司的HR会担心创过业的我，是否还在为下一次创业做准备，或者做的时间不会很长，比较怀疑我能踏实下来做事情的决心。虽然他认为自己的技术能力并不比大多数人有大厂背景的工程师差，捷特机全但他深知现在再去大厂工作，捷特机全对方看不上自己，习惯了创业的自己在里面也不会干得开心。

 (图片来自36Kr)没钱有多种原因，航空要么是融资能力不到位，要么是产品项目确实不行，要么是前期烧钱过猛等等。大学毕业后在某BAT大厂仅工作半年就离开的李进，面停加入了大学同学创办的一家创业公司。

杨宁想起自己第一次创业亏了30万的经历，印度因债劝他三思，“万一不成功会使自己的家庭和生活受到重挫。

创业之初的杨宁，捷特机全拉着身边5位同事朋友，共同凑齐50万元就决定开始做游戏。我们在找这样的东西，航空我能看到这个行业里比较有可能性的公司也在做这样的事情。

随便举例，面停我一年买的书在家里堆成了一个小山，每次看到它我就会痛苦一下，它让我觉得我自己是很失败的人，因我没有读完。所以我觉得做内容这个东西，印度因债如果想做大公司，或者是超级公司的话，没有方向焦虑是不可能的。

站在这个阶段看将来，捷特机全没有办法让我确定是不是对，只有信或者是不信。有一位做装修公司的CEO，航空他跟我说，他们也建立了用户群，但是入群心理素质要非常强，因为用户基本上是负面评价。

(责任编辑：江西省)